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2021年1月27日，由中交第二航務(wù)工程局有限公司承建的深圳市鹽港東立交工程一體化架橋機預(yù)制裝配式施工榮獲“2020年度交通建設(shè)工程樣板標桿工地”稱號。

鹽港東立交工程是深圳市預(yù)制裝配式橋梁試點項目，該工程的主要施工設(shè)備是天業(yè)通聯(lián)生產(chǎn)的TP120預(yù)制裝配一體式架橋機，天業(yè)通聯(lián)安裝公司還承擔該項目的架梁分包工作。

深圳，寸土寸金，如何在施工空間受限，且不影響正常交通的情況下，順利完成大型立交橋的施工，無疑成為了一個難點。天業(yè)通聯(lián)TP120預(yù)制裝配一體式架橋機，卻像拼“樂高積木”一樣，把一個個重達90噸的預(yù)制節(jié)段梁和預(yù)制墩柱進行拼裝，橋梁建設(shè)愣是被搬上了"流水線"。

相較傳統(tǒng)架梁方式，預(yù)制裝配一體機代表了最新的發(fā)展方向。不僅縮小了施工用地，降低了對市政交通的影響，預(yù)制墩柱及節(jié)段梁安裝還具有一優(yōu)、二減、三節(jié)、四降的優(yōu)勢：工廠化預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量、外觀更優(yōu)；減少周轉(zhuǎn)用材料和機械投入80%，減少建筑垃圾70%；節(jié)約人工70%，節(jié)省工期25-30%，節(jié)省施工用地50%；降低對市政交通的影響，緩解交通疏解壓力；降低粉塵污染；降低噪音污染；降低施工安全風險。